国家"十一五"规划,提出将铁路营运里程从2005年的7万公里提高到2010年的9万公里,在2010年达到10万公里。2010年前新建7000公里客运专线, 2020年前建成12000公里客运专线,实现主干线的客货分离。由此,铁路行业的投资方向已经明确,通过加大铁路建设,解决过去投资不足导致的严重货运和客运瓶颈指日可待。由此可见,铁路板块将极大的受益于铁路的大发展。其中，可重点关注广深铁路 （601333 股吧,行情,资讯,主力买卖）：公司作为"泛珠三角"地区唯一一家铁路上市企业,独立经营着广深铁路和广坪铁路,路网位置重要, 区位优势显著;经济发达,人口密度大,城市化程度高,客货流量大的珠三角腹地经济是公司发展的坚实后盾。随着经济增长和我国铁路路网的不断完善,公司的业务量将保持稳定的增长势头。

　　公司是目前我国列车运行速度最快, 效益最好的铁路运输企业之一。公司独立经营的广深铁路,营业里程152公里,穿越中国广东省经济高速增长的珠江三角洲,连接京广,京九,三茂,平南,平盐和香港九广铁路,是中国华南地区交通网络的重要组成部分,是中国内陆通往香港的唯一铁路通道,具有良好的区域地缘优势。广深铁路是目前中国现代化程度最高的铁路之一, 是中国最早开行时速200公里高速旅客列车的铁路。在2007年广深四线建成后,广深铁路成为国内第一条全程封闭, 四线并行的铁路,实现高速旅客列车与普速客车和货物列车的分线运输,极大提升了广深铁路的综合运输能力。

　　更为重要的是,公司通过收购京广线南段--广坪段铁路运营资产,经营范围从区域铁路进入全国重要骨干网络,营运里程延长至481.2公里,纵向贯通广东省全境,客货运输服务的吸引范围覆盖珠江三角洲地区以至粤北,粤西,粤东,湖南,福建及中国西南地区等范围,经营规模和客货运输的发展空间均显著扩大, 综合竞争力和整体经营效应将得到大幅提升。随着广深线和广坪段铁路运输资源的有效整合和"泛珠三角"区域经济合作的进一步发展,公司发展前景将更加广阔!

　　从短期来看,自主定价的广深城际列车票价上涨的可能性不大, 将维持现有水平;广九直通车的票价将跟随人民币汇率而小幅波动;广坪线长途车一次性提价后变动的可能性也不大。从长期来看, 随着铁道部体制改革的深化,铁路运价市场化将会逐步提上日程,公司将从中受益。

　　从走势上看,该股于4月份突破年线压制,伴随量能的有效放大，构筑强势上升通道。近日该股缩量调整,短线浮筹消化充分，中短线买入时机日渐成熟。后市有望承接金融地产的强势格局，成为市场新的蓝筹领涨热点，值得投资者重点关注。