一些依靠低端制造、低成本、污染环境、大规模扩张迅速发展的企业，正成为实业界的裸泳者。
全球造船业进入寒冬期，中国是寒冬期的北极。
从数量上看，中国造船业在跨越式发展。2011年，在全球造船业不景气的背景下，中国在新接订单量、手持订单量和建造量这三大指标上超越韩国成为世界第一。2011年下半年，已有一些造船企业倒闭，数据不错是因为恰逢上一轮订单交货期。
中低端造船市场面临大整合，中船集团公司总经理谭作钧预计我国造船企业将有一半消失。迹象如此明显，接到的订单接近于零，今年1月，中国造船厂获得9艘船订单，共计11.22万修正总吨（CGT），全球市场占有率为22.4%，同比锐减了78%，多数船厂订单为零。根据中国船舶工业行业协会最新披露的数据，2011年全国船厂新承接船舶订单量3622万载重吨，同比下降51.9%，约有1/3企业没有接到订单。今明两年，世界船舶工业面临的发展环境将更加严峻。预测2012年世界新船订造量约为7000～8000万载重吨，造船完工量约1.5亿载重吨左右。船舶供需失衡，新船价格将可能继续下滑。
更糟的是，造船行业亏本赚吆喝。浙江台州枫叶造船厂的负责人表示，“现在造一艘船，基本不赚钱，甚至亏本，大家都在接单养工人，熬着。”以在造的3万吨散货轮为例，2008年上半年一艘可以卖到3亿多元，2009年降到2.4亿元，去年底报价1.7亿元，现在可能只值1.6亿元。3年多时间，船舶销售价降了一半多，但钢材、人工的成本却一直在涨。
韩国造船业也面临延期交货要求等困境，但总体而言日子还能过得下去。接单数量上升，去年1月至9月，在全球船舶订单量较去年同期减少22.3%的情况下，韩国企业的接单总量反而同比增加17.2%，达到1207万修正总吨，占全球订单总量的51.2%。
去年开始全球造船行业急剧分野，高的越高，低的越低：有技术、有创新能力的吃盛宴，没有技术能力的连残羹都无。2011年全球新船订单数量同比下降50%左右，但订单总金额仍达到900亿美元，同步仅下跌10%，高附加值船舶的订单量没有减少反而在增加。
技术优势成为支撑韩国造船业度过寒冬的法宝。2011年在经济紧缩的逼迫之下，全球造船业需求结构发生突变，此前是春风之下的共同发展，有技术的卖技术，没技术的卖力气，现在则变成不得不订货的高附加值船舶独占天下。国际船舶市场需求结构发生了重大变化，我国具有竞争优势、技术含量不高、用工集中的散货船、油船等需求量和价格急速下跌，而超大型集装箱船、液化天然气船（LNG）等高技术、高附加值船型在整个市场需求结构中所占比重显著提升。韩国造船业凭借技术、产品结构优势和政府金融支持等手段，承接了超大型集装箱船、LNG船和大型海洋工程装备的大部分订单。
面向未来，除了技术壁垒之外，中国船舶企业还得增加环保意识，耗油量低的低碳模式将是未来船东的必然要求。
韩国造船行业是其他行业的缩影，在本轮金融危机中，韩国经济堪称奇迹，在全球经济萧条之时，韩国、土耳其等国却异军突起，尤其是韩国在高技术领域对日本的替代作用令人刮目相看。
韩国的成功首先得益于国际化。2月18日，《经济学人》发表的文章标题就是《韩国：亚洲的年度模范》。文章强调了韩国的文化与商业国际化。而韩国商人的国际化是在强烈忧患意识下的立足于市场的国际化，据笔者了解的情况，从亚洲到美洲即使是在贫穷的柬埔寨、蒙古等国，扎根几十年融入当地的案例比比皆是。
其次是大资金集团军的作战模式。在东南亚金融危机之后，在资金过剩的时代，韩国典型地利用收购等办法将造船企业做成财团。以现代重工为例，2002年2月底，现代重工从现代集团脱离而来，随后低价收购了三湖重工，现代尾浦造船公司和另外3家未上市公司。从2003年起，现代重工集团正式起航。2008年投资7.45亿美元收购韩国CJ集团旗下两家金融机构。2009年从韩国外换银行和韩国产业银行收购了现代综合商社22.4%股份。2010年通过诉讼途径获得现代炼油公司管理权。今后很有可能收购韩国海力士半导体公司。通过低谷期的收购获得所需的资源，既可整合产业链也能进行多元化运作。
重中之重依然是技术优势。从运用IT技术实验数字造船模拟装置技术，到减少20%二氧化碳排放量的绿色气体发动机，在产业研发上不惜血本。这个时代缺的不是资金，是技术，是企业家精神，而韩国试图将两者结合到一起，同时利用世界各地的资源。
中国产业转型无捷径可走。技术含量低而污染高的造船企业只能任其淘汰，达到市场监界水平为止，而技术较为高端的制造企业如沪东中华造船厂等打造成市场化、互相竞争的新财团。中国机械行业正在这么做，造船行业同样会这么做，关键是这些企业得保持市场狼性，而不是由懒散的垄断贵族们来主导这场变革。
注：冻雨连绵的广州。
珠江边上，夜色空阔。
与夏天的喧嚣市井截然不同。
想着广州的朋友们
在点点星火之后。
市民的烟火气与市场的嘈杂声，实在是美妙的事。
市场上升
也许是特色，当另类指标看就行。
理解太平洋证券，就能理解市场
故事没有讲完。
从不同的朋友处听到韩国的经济状况
金融危机，韩国却逆势而出，他们西装笔挺，不为失业订单烦恼。
发展模式像是从训政与宪政过度
日、韩这些国家都有训政期
他们的第一步是正确的
将国企转给民企。
中国远未完成，反而国资四处渗透。
第二步是打散权贵
上市场60年代的国民收入倍增计划，是日本版的国民幸福生活计划
如果没有二战
恐怕日本会在权贵市场漩涡中不能自拔。
尾大不掉，处处皆是。
中国解决国有资产流失有办法
国资股份不参与管理，享受红利即可。
金股，优先股，管他叫什么
总之，从企业实质性退出。
而后才能打散市场权贵，建立公平秩序。