如果说此前以中国银行，中国中车为代表的大盘国企股共同发力，将上证指数护送过了5000点大关。那么本周。还是这些股票又主动下挫，连续下挫，又将上证指数硬生生地给砸回到5000点下方！
上证指数5000点得而复失，与以中国银行，中国中车为代表的大盘国企股的近期涨跌节奏高度吻合，就是一个短暂的轮回。
在这里需要提示一下：6月8号，上证指数加速上扬突破5000点时，中国银行涨停板！中国中车也是这一天复牌，直接封死涨停板。我认为不是巧合。
很多人以为中国南车、中国北车合体而来的中国中车，会继续此前的神话，加速上扬并继续讲述一路一带的故事。中国中车选择在6月8号复牌并直接涨停板，确实为上证指数跃上5000点大关出了最后一把力。
不过，复牌涨停，更象是中国中车最后的惊艳。6月9号中国中车盘中见高至35.64元，便开始放量下跌，盘中主力资金主动撤离毫不犹豫，每天数百亿的资金流量，一直持续到今天，中国中车股价跌至21.16元。期间几乎没有遇到象样的抵抗力量，短短七个交易日，中国中车完成了2293亿的资金成交。中国中车市值蒸发3000亿。
今年以来的行情，沪市最具持续攻击力的板块，就是以中国南车、中国北车为代表的所谓大基建板块。现在，中国中车的“神话”告一段落。我们需要考虑的是，后市行情的引领者会是谁？
这才是这波下挫带给我们最大的困惑！
这波下跌看似不动声色，其实杀伤力日益增大。
此前时常发生的盘中急挫，尽管也来势汹涌，但来得快，去得也快。不论是大基建板块，还是创业板中小板的小盘成长股，跌了还会涨回来。感觉大的方向没变，急挫之后，就是新的买点时机。现在则不一样了，中国中车出现持续无抵抗放量下跌，创业板小板股票全面回落，甚至出现连续跌停。连续下跌之后，仍然缩量下跌，盘中没有出现此前常见的逢低介入或大胆抄底。这波下跌，显然不再是“涨多了必跌”那么直接，更多属主动性出局或避险。
尽管如此，几乎所有的评论都在说“牛市的趋势没有改变”。我也认为牛市的大方向没有改变，但牛市已露出了它的另一面：牛市仍将保持积极进取，也时常会有急挫出现，大盘已处在高位，股价大多涨幅已大，而急挫带来恐惧与凶险！对此我们不能不防。
从上周开始叶弘就没有写博客，主要是患流感，常发烧，要去医院打点滴。这种情形下人是没有状态的。只有这时候，人才会明白健康是何等重要。各位一定要多多保重。这和做股票一样，安全第一，平时不觉得，一旦忽略风险，一波连续下跌，才真正明白即使在大牛市，盈亏也只在一念之间。昨天深市方面，跌幅超过5%以上的个股，高达800家。这波连续下跌，那些运用杠杆资金且感觉良好的投资者，估计会惊出一身冷汗。这也是后市叶弘最担心的地方。杠杆资金助涨助跌，行情好时，都往好处想。行情不好时，则都往坏处想，所以后市遇到下跌，会一波比一波更夸张。
资金流量大，仍然会是牛市继续的主要推手。在此之前，我一直认为“中低价中小盘”的基本选股思路。经常会有投资者朋友通过叶弘的微信留言，质疑现在还有“中低价中小盘成长股、潜力股吗？”
我认为“中低价、中小盘”也只能是相对而言。相对那些涨幅巨大的风险品种，一些涨幅相对较小，盘子适中，基本面尚可的品种，仍然可作为潜力选股目标。毕竟，这轮牛市的资金游戏还将继续。不过，这么大的资金流量堆积在股市，股市不可能长期盛宴。最近深圳楼市出现大幅上涨，估计与股市的牛市赚钱效应有关。在股市中赚了钱，寻机转战一线城市的楼市，本身就是股市楼市的常见互动现象。深圳、北京、上海这些一线城市的潜力型地产股，我认为值得经常跟踪关注。
叶弘提醒：投资者提出的个股及操作策略方面的问题，叶弘会通过微信尽力回复。每天收盘，叶弘会做一分钟的微信语音，点评当日行情。但需强调：博客与微信，属个人观点，不构成投资建议，切记。买卖股票，应以投资者自己的研判为主，不可偏听偏信。
写于2015-06-17下午