利用半天的时间去看了纵观东西的八号公路，当初的建设故事可歌可泣。而著名的九号公路就是状况多出的苏花公路。经过这两条路更能感受台湾山脉、地形、造山运动留下的奇特地貌，感受大峡谷的力量与峻伟，让我这样有点恐高的人感到敬畏不已。但那些跨越山岚的帖崖公路、跨涧大桥、古道改道、峡谷乱石，让我想起来先辈们开凿的不易，令人感怀。看《远见》出版的《纹山》一书，正是这样状况的写照。
这次来花莲除了观赏，顺便分享下我对于花莲旅游业的看法，总体来说我是看好陆客来台的前景的，但是特别寄语花莲观光业者应当特别注意一下三点：一是注意做好游客定位，重视大陆的年轻人及其对于其他群体的动员力，重视创业类与情感类游客群体的重点工作。二是不要轻易批评陆客的问题，多想想如何针对陆客的特点提供针对性服务，比如更好地形成特色景点串联、更有针对性的产品设计与准备、更好地基于本地特色但提供更有时尚感与精致性的产品设计与生产。三是更好地用好微博、微信圈的新媒体传播，用好大陆舆论领袖与大V的传播力，做好新旅游形象大使与旅游趣味时间的传播。总之。，花莲要开些风气之先，才能在争取陆客并且争到有利的定位群体方面占据一定的优势。很喜欢花莲的景色，如果把这样的喜欢做好正面循环，那么就可以收500传800，800传1000这样的效应。