这次欧洲之行，除了丹麦外，我最想去的就是德国，为了这次去德国，我读了好几本德国历史，专门请了中国驻德国大使馆科技参赞贾清为我介绍了德国情况。我对德国的统一和民主化有了浓厚的研究兴趣。
1、德国的民主传统
11月25日晚，在我动身去欧洲之前，我与前驻德国参赞贾清有一次会面，他给我介绍了德国的大致情况：德国的领土面积（35万平方公里）相当于我国云南省（39万平方公里）；德国的人口（8000万）正好和我国四川省人口一样，德国是一个人口密度比较高的国家。贾清告诉我德国的古建筑比较多，如博物馆、教堂以及在莱茵河两岸的小城堡，他们都是石头建成的，所以保存的时间比较长。
我问他德国的民主传统，贾清说德国其实统一的时间很短，无论是集权还是民主的传统都很薄弱。直到今天在莱茵河的两岸，每隔几公里就会出现一个小城堡，这些小城堡就是当时一个小诸侯和另一个小诸侯国的边界，都是过去用来收税的关卡，仅仅从这里就可以看出德国在历史上的情况，德国在历史中，虽然在中世纪以后有了一个“德意志”的地理概念，但是一直是由上百个小诸侯国组成的，从来都没有完整的国家概念，而德国真正统一的历史也没有很长的时间。而德国民主的传统更加薄弱，一战后的魏玛共和国时期（1919-1933年）是德国民主政治的开端，随后就被希特勒的纳粹德国所取代，而在冷战开始后，美国将权力交还给西德政府，开始建立民主制度，直到1990年两德重新统一。
贾清还介绍了目前德国的政治，德国现在的政治和美国差不多，德国有两个大党，社会民主党和基督教民主联盟，还有一些小的如绿党等。现在两大党都没法取得绝对多数，所以小党就成为争夺的对象。
我问他德国对二战的反思为什么会这么彻底？他说有两方面的原因，一是因为德国人本身就是一个非常善于思辨的民族，但最主要的原因是美国人希望德国人反思，不希望再次发生战争。
我问贾清德国出现这么多大师，比如音乐巨匠贝多芬、巴赫、莫扎特、勃拉姆斯、瓦格纳、施特劳斯等，文学家歌德、席勒、莱辛、格林兄弟，哲学家莱布尼茨、康德、费希特、黑格尔、谢林、叔本华、马克思及恩格斯、尼采等等，应该怎么理解这一文化现象？贾清没有回答，我认为这就像中国春秋战国时代的“百家争鸣”出现的“百家”一样，为什么这些大师出现在近代，而不是更遥远的中世纪？我想百家争鸣是因为春秋战国中的文化多样性而出现了百家，而德国近代是因为文艺复兴使得人的精神得到了解放，这使得大师不断涌现。
2、查理检查站
柏林现在还有很多冷战遗留下来的建筑，有一个就是查理检查站。冷战时期柏林墙并不是完全封闭的，还有三个边境检查站供东西德进行有限的交流，其中一个就是我们去的查理检查站。可惜的是当天下雨，我们又急于赶路，只是在外边走马观花看了看，很遗憾没有仔细观察。可以说查理检查站见证了德国的分裂和统一，现在是柏林的重要景点，向游人们诉说着当年的历史。
西柏林侧为盟军士兵头像，对侧为苏军士兵头像，检查站被后边那棵圣诞树所掩盖。
在查理检查站边有一博物馆，展出内容为与柏林墙及两德分裂时期有关的历史资料和物件，据说包括东德人各种各样越过柏林墙投奔自由的方法和用具，有些办法简直匪夷所思，比如有人试图从墙边高楼顶上，坐自制滑翔伞或者热气球飞过去等等。我十分想去看看，但时间有限，只能期待下次再去。
3、柏林墙
说到柏林，我们这代人最深的记忆就是柏林墙。柏林墙是德国分裂的象征，也是冷战的重要标志性建筑。
原来，随着冷战的加剧，东西方的冲突不断增加，1961年8月东德政府在东西柏林之间用铁丝网和水泥板做成一个46公里长的临时屏障，之后的几年，东德政府不断将柏林墙加高、加长、加固，形成由瞭望塔、混凝土墙、开放地带以及反车辆壕沟组成的边防设施，这就是冷战的产物——柏林墙，时任东德总书记的乌布利希给柏林墙工程起了一个响亮的代号——“中国长城第二”。随着冷战的结束，1990年6月，东德政府正式决定拆除柏林墙，这也是东西德合并的开始。
1963年6月25日，美国总统肯尼迪在西德市政厅柏林墙前发表名为《我是柏林人》的著名演说。他说：“这是世界上第一道不是用于抵御外敌，而是用来对付自己百姓的墙。”他说：“自由困难重重，民主亦非完美，但我们从未筑一堵墙把我们的人民关在里面，不准他们离开。”事实上，墙再高再坚也无法阻止东德人离开。28年零3个月，共有6043人成功逃走，3221人被捕，2603人受伤，239人倒在东德军人的枪口下。
（来后才知道柏林墙很薄，也就20多公分）
这堵墙是东西方铁幕的标志，是冷战的象征。在没有来柏林以前，我以为这堵墙很厚，来后才知道这堵墙很薄很薄，也就20多公分。很难想象这堵20多公分的墙让东德的人民处在不开放的环境中，柏林墙的拆除是为了更好的开放，我这次丹麦之行就是要建立开放世界，我们的世界还有多少“墙”需要拆除呢？
4、东西德的融合
东西德国合并后，国家体制几乎一致性倒向了西德的体制。我在想，难道东德四十多年的历史，一点东西都没有保留和延续下来吗？后来我们了解到马路上人行横道中交通信号灯就延续了东德的设计，就是现在看到的红灯停、绿灯行的卡通形象。原先西德设计的比较死板僵化，而东德设计的比较人性化，最后全德国采用了原东德的“绿灯行”的设计。
可以想象近半个世纪的分隔还是给德国的东部和西部造成了一定的隔阂，但德国政府和人民也一直在用种种方式消除这些隔阂，真正让德国统一起来。
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